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 Cauderan

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tito



Messages : 133
Date d'inscription : 15/03/2008

MessageSujet: Cauderan   Lun 20 Sep - 15:46

Voici la mort annoncer du fameux faubourg bordelais.
Aucun projet,pas de rénovation,pas de transport en commun fiable,une adresse qui ne vit que sur sa réputation passée.

article du sud ouest

Parfois, dans la vie, il vaut mieux ne pas avoir trop d'avantages. Le quartier de Caudéran illustre ce théorème qui, certes, n'a rien de scientifique. Cette ancienne commune, transformée en quartier de Bordeaux au début des années 60 pour éviter à la ville de tomber sous la barre des 200 000 habitants, est parfois fort mal récompensée de cette vieille allégeance. Les trottoirs y sont notablement plus défoncés qu'ailleurs et les questions sur la voirie déglinguée encombrent systématiquement l'ordre du jour des conseils de quartier. Enfin, le grand vent de rénovation urbaine qui souffle sur Bordeaux, presque sans discontinuer depuis 1995, n'a pas encore atteint les rives du petit Neuilly bordelais.
Ne demandez rien

Un peu comme si l'on disait aux Caudéranais : vous êtes des privilégiés, alors ne demandez rien. Ce paradoxe de Caudéran, deux hommes sont en train de le dénoncer à nouveau. Marc Guion de Méritens et Jean Ducoulombier, respectivement président et secrétaire général du Comité de quartier de Caudéran-centre, vont en effet repartir à la bataille sur le front des transports en commun. « On va aller faire le siège des élus », explique le premier, l'air un peu désabusé, mais combatif tout de même.

C'est le conseil de quartier de la semaine dernière qui a tout déclenché. Jean Ducoulombier a demandé à Alain Juppé si, compte tenu du passage de la future ligne D du tramway par la barrière du Médoc, selon un corridor nord qui laisse Caudéran de côté, le quartier bénéficierait d'investissements compensatoires sur le corridor sud. Par exemple sous forme de lignes de bus en site propre. Réponse du maire : « Il n'y a pas aujourd'hui d'investissement massif prévu pour d'autres réalisations.»
Engagement pas tenu

C'est cette phrase qui a poussé Guion de Méritens et Ducoulombier a reprendre les armes. « L'engagement de fournir à ce secteur un transport efficace, écologique et cohérent sur le quadrant nord ouest n'est pas et ne sera pas tenu. Le comité de quartier Caudéran-centre, qui s'est fortement impliqué dans les problèmes posés par les transports en commun, s'était déjà interrogé de la manière suivante : que vaut Caudéran pour la CUB, en matière de transports ? Nous avons maintenant la réponse officielle : Caudéran ne vaut rien ou presque rien », écrivent les deux hommes.
Attirer l'attention

Marc Guion de Méritens rappelle que « toutes les études ont démontré que, pour desservir le quadrant nord ouest de l'agglomération, où vivent plus de 160 000 habitants, il faut passer par deux corridors majeurs d'habitat et de circulation : le nord et le sud. Il fallait donc équiper les deux en transports en commun modernes ». Selon lui, le corridor sud traversé par les lignes de bus 16, 2, 3, 53 et 83 représente 18 % du total des passagers de tout le réseau de bus de TBC. Toutes ces données compilées par le Comité de quartier vont donc à nouveau être compilées et adressées aux élus dans le but d'essayer une nouvelle fois d'attirer leur attention sur la situation des 45 000 habitants de Caudéran.
Avenant en vue

En août dernier, la CUB avait déjà rappelé au Comité de quartier qu'un bilan du nouveau réseau TBC serait fait en fin d'année. Pas d'investissement massif à attendre, mais des adaptations possibles. La semaine dernière, Alain Juppé en a dit un peu plus. La ville de Bordeaux et la Communauté urbaine vont en effet signer un avenant au contrat de cogestion permettant d'accélérer la construction de couloirs de bus. Ce qui pourrait aider à mettre fin à certains paradoxes de Caudéran. Comme par exemple le couloir de bus du cours Marc Nouaux, qui s'arrête à 200 mètres de la porte d'entrée à Caudéran (la barrière Saint-Médard), exactement là où les bus auraient besoin qu'on leur facilite la circulation. Une absurdité très symbolique.

L'absence de cauderan sur la futur ligne de tram est elle une erreur ?
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M.B.
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MessageSujet: Re: Cauderan   Lun 20 Sep - 18:49

Il me semble qu'il aurait été plus pertinent de faire deux lignes de BHNS (voire de trolley) avec des véhicules bi-articulés (rappelant un peu cette expérience bordelaise du Mégabus qui, modernisée, va s'exporter à Nantes ou à Rouen qui ont expérimenté de nouveaux matériels) plutôt qu'une seule ligne de tram (avec des fréquences hallucinantes pour un tram) et un hypothétique site propre. Pour moins cher avec le même service (les études préalables à la ligne D n'ayant étudié que le bus articulé et non le bus bi-articulé... Rien n'a donc démontré que c'est le tram qui est le plus adapté au regard du trafic attendu).

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tito



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MessageSujet: Re: Cauderan   Mar 21 Sep - 11:12

Au début, les cauderannais ne voulait pas du tram,vous comprenez,il pourrait leur ramener d'horrible jeunes à casquette.
Maintenant,le quartier se meurt,les immeubles ne valent plus rien,ceux qui ont de l'argent vont vivre ailleurs.

Bref,on veut du tram maintenant (toutes allusions aux incroyables bluffeurs de Fondaudège n'est pas fortuite).

Un quartier enclavé est un quartier mort.

Le problème de Caudéran, c'est qu'ils pensent qu'ils vivent dans un endroit privilégié,alors qu'il se transforme peu à peu en mouroir!
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Naly



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MessageSujet: Re: Cauderan   Mer 22 Sep - 9:00

Je n'ai pas la même vision en ce qui concerne ce quartier.

C'est réducteur de limiter Caudéran en une pensée unique. Autant sur le désir de tram que sur les jeunes à casquette...

Caudéran était une ville avant d'être annexée. Il y a une grande diversité dans les quartiers à l'intérieur même de ce quartier. Des quartiers lotissement, de villas, et d'autres plus denses avec quelques tourettes, de 8 à 15 étages, un centre ville commerçant, et en se rapprochant des boulevards, un tissu urbain proche de bx ville, avec ses maisons bourgeoises en pierre de 1 à 2 niveaux visibles et quelques horreurs d’échoppes... Le quartier est vaste!

Aujourd'hui, les Caudéranais veulent-ils du tram?

Moi, je n'en veux pas, mais bon, je deviens de jour en jour un anti-tram convaincu...
Autrement l'envie de tram est assez mitigé, la crainte de voir un jour le quartier tomber en ruine et se vider de ses habitants est un fantasme. En plus Caudéran a toujours été le dernier servis pour ce qui est des réfections d'infrastructures... Les routes et les trottoirs sont défoncées, mais ça ne date pas d'hier... Caudéran n'a jamais été le "Neuilly" de Bx...
Mais le quartier est loin de mourir, contrairement à d'autre.
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tito



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MessageSujet: Re: Cauderan   Mer 22 Sep - 11:34

Bon bon...
Il faut savoir être objectif dans la vie.

Cauderan c'est d'abord la maison de retraite de Bordeaux (voir pyramide des ages).

Il n'y a pas d'infrastructure digne d'un quartier (faubourg) de 50000 habitants, comparez juste avec Mérignac...

Les prix de l'immobilier s'y effondre (pour les appartements bien sur)

Quartier inaccessible en transport en commun.

Centre-ville mort , pas rénové, désert.

Vous dites que le quartier est le dernier servi par la mairie, pourtant, il représente l'assise électorale du maire, sans lui, la ville serait socialiste.

En fait, Cauderan symbolise le conservatisme bordelais dans ce qu'il de plus absurde, l'entêtement jusqu'au boutiste.

Avec ce genre de raisonnement , on a laissé le port en jachère pendant 20 ans.

Pour vivre dans une ville agréable, il faut des transport moderne: tram et métro

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Naly



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MessageSujet: Re: Cauderan   Mer 22 Sep - 22:00

tito a écrit:
Bon bon...
Il faut savoir être objectif dans la vie.

Cauderan c'est d'abord la maison de retraite de Bordeaux (voir pyramide des ages).

Si tu as le document, je suis intéressé.

tito a écrit:

Il n'y a pas d'infrastructure digne d'un quartier (faubourg) de 50000 habitants, comparez juste avec Mérignac...

Sur ce point on est d'accord.
Mais les infrastructures indignes c'est la marque de fabrique du grand Bordeaux, pas seulement de Caudéran.

tito a écrit:

Les prix de l'immobilier s'y effondre (pour les appartements bien sur)

Comme partout en France

tito a écrit:

Quartier inaccessible en transport en commun.

Des bus, des bus, comme la plupart des quartiers bordelais et cubiens.

tito a écrit:

Centre-ville mort , pas rénové, désert.

Faux, il a été rénové, mais à la sauce petit bras et pas de vagues, donc, rien d'exceptionnel. Là encore c'est une marque de fabrique "made in 33"
Mort et désert, pas plus que la plupart des autres faubourgs.

tito a écrit:

Vous dites que le quartier est le dernier servi par la mairie, pourtant, il représente l'assise électorale du maire, sans lui, la ville serait socialiste.

C'était aussi pour que la ville de Bx, se dépeuplant fortement, ne passe pas en dessous d'un certain nombre d'habitants. Et certe, Caudéran devait avoir des affinités avec la tendance politique de l'époque. D'une pierre, deux coups...

tito a écrit:

En fait, Cauderan symbolise le conservatisme bordelais dans ce qu'il de plus absurde, l'entêtement jusqu'au boutiste.

Et Bordeaux représente le conservatisme français dans tout ...... Shocked
Et là je te renvois à ton entrée en matière:
tito a écrit:
Bon bon...
Il faut savoir être objectif dans la vie.


tito a écrit:

Avec ce genre de raisonnement , on a laissé le port en jachère pendant 20 ans.


No comment! No Je ne vois le rapport!

tito a écrit:

Pour vivre dans une ville agréable, il faut des transport moderne: tram et métro


Pour moi, c'est Métro et bus....
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Naly



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MessageSujet: Re: Cauderan   Jeu 23 Sep - 11:29

Un détail à rajouter pour illustrer ce "conservatisme caudéranais":

La tour la plus haute de Bordeaux, de Gironde et d'Aquitaine, voir du grand sud-ouest se trouve à CAUDERAN Wink
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